马斯克签「军令状」母子姐弟，为特斯拉止血。
特斯拉久违大涨，马斯克对我方画过的廉价车和无东谈主出租车这两张大饼，给出了愈加具体的野心和时刻线。
北京时刻 10 月 24 日凌晨，特斯拉公布了 2024 年第三季度财务讲授，特斯拉本季度汽车销量及营收同比小幅高涨，但要追平 2023 年全年请托量，第四季度仍然靠近较大压力。与此同期，马斯克还在财报电话会上示意特斯拉将烧毁传闻中售价更低的 Model 2。
亚洲色欧美日韩在线干上一次对于砍掉特斯拉砍掉 Model 2 的传言发生在本年 4 月，其时那则传言平直让特斯拉的股价着落了跨越 6%。要是把特斯拉视为一家车企，失去公共阛阓显然是个利空信号。但这一次的效果是，特斯拉盘后大涨跨越 12%，按照其现在的股价计较，市值加多近 800 亿好意思元、
原因在于，马斯克甩出了三个炸——第一，2026 年量产 Cybercab，并每年分娩 200 万辆；第二，在 2025 年推出一款售价三万内的新车型，并鼓舞销量重回 20%-30% 的高速增长；以及财报中体现的，通过扩充降本战略，在三季度完好意思了超预期的财务进展。
履历了清贫的上半年，行至 2024 年底，特斯拉启动酝酿一场狂风雨式的「反击行径」。
马斯克不谈 Model 2，但来岁要多卖 40 万台车
本次特斯拉强盛的事迹进展，是大部分投资者所莫得预期到的。
2024 年第三季度，特斯拉在全球请托共电动车约 46.3 万辆，同比高涨 6.4%，环比提高 4.3%，并创下 2024 年季度请托新高。
从 2020 年启动，特斯拉汽车业务进入高速增长久，好多东谈主王人风俗了特斯拉动辄跨越 30% 的年增速，马斯克以至喊出了「2030 年单年卖出两千万台」的标语。然则在当下时刻段里，完好意思销量增长并不是一件容易的事。
外部竞争加重，是特斯拉本年靠近的一大严峻挑战，尤其是在中国阛阓。
年头，小米汽车首款居品小米 SU7 成为了纯电轿车规模里 Model 3 强势的改动者，月请托量一度取代后者成为销冠；第三季度，包括乐谈（蔚来旗下等二品牌）、智界（从属鸿蒙智行生态定约）、极氪等多家新势力又集中推出了对标中型五座纯电 SUV，意在通过更优秀的智能化管事变成「会剿 Model Y」之势。
现在来看，特斯拉多年以来在品牌形象、智能制造、充电体系等方面积存的上风，依然不错在 toC 阛阓上充任护城河的扮装。据乘联会数据，9 月，Model Y 和 Model 3 分辩以 4.8 万辆和 2.4 万辆蝉联国内乘用车阛阓和豪华轿车阛阓冠军。
而在好意思国阛阓母子姐弟，从旧年 11 月启动请托的 Cybertruck（电动皮卡）初次毛利率转正。
阛阓的另一部摊派忧则集中在里面，毕竟特斯拉仍是好多年莫得发布面向全球阛阓的新车了（Cybertruck 当下还无法在欧洲和中国阛阓发售）。现在的两款主力销售车型，分辩仍是发布了 8 年和 5 年。而马斯克早在 2020 年建议的一款面向公共阛阓的平价车型（也便是据说中 2.5 万好意思元起售的「Model 2」），却一直莫得任何进展。
本年 4 月，路透社曝出特斯拉里面烧毁 Model 2 的传闻，今日便赐与特斯拉股价重创。阛阓显然期待着特斯拉能拿出新车保合手增长。
在本季财报里，特斯拉示意「正在为推出新车作念准备，包括更低廉的车型」。现在尚不明晰新车型的具体信息，估量将于来岁上半年推出。
马斯克示意，特斯拉本年的请托量将「稍稍增长」，而来岁则将增长 20%-30%——以 2023 年全球 181 万请托量计较，马斯克的规画里 2025 年简易要多卖跨越 30 万台车。
本季财报中，和汽车业务干系的另一个亮点，在于降本收到了见效。
其中，汽车单车销售成本降至历史最低水平，约为 35100 好意思元（折合东谈主民币 25 万元）。而笔据路透社计较，本季度特斯拉汽车销售的利润率达到 17.05%，这一数值较前一季度的 14.6% 大幅高涨，也显贵高于华尔街分析师大王人在 15% 高下的预期。
单车销售成本裁减主要和能源电板原材料价钱变化关联。特斯拉示意，这种影响会跟着时刻的推移迟缓减轻。
此外，本季财报中，特斯拉能源业务不竭孝敬了强盛进展。「卖碳」收入略低于二季度收入，但同比增长超 30%，处于历史第二高位，这和其他 OEM 厂商纷纷暂缓电动化野心关联。同期，特斯拉储能业务在第三季度完好意思了创记载的 30.5% 毛利率，上海储能超等工场将按规画于 2025 年第一季度投产。
Robotaxi ，才是马斯克的「正菜」
挑升义的是，在昨晚财报发布后的事迹会上，马斯克仍然莫得正面回复对于 2.5 万好意思元车型的问题，他以至示意只护理廉价汽车是个愚蠢的步履，「在翌日使用非自动驾驶的汽油车就像使用翻盖手机相似」。
基于无东谈主驾驶本领的 Robotaxi 业务，才是马斯克如今的心头好。
本月 10 号，在特斯拉「We Robot」线下发布会上，特斯拉初次展示了其无东谈主车 Cybercab。但阛阓纷纷吐槽马斯克把那场发布会开成了一个线下大秀——公开演讲只好不到 20 分钟，而线下体验步调则长达 3-4 个小时。由于穷乏敷裕的本领信息，以至于阛阓无法作念出准确判断，那场发布会捣毁后，特斯拉股价受挫。
在昨晚财报电话会上，马斯克终于用了相对完好的抒发，阐释了和特斯拉 Robotaxi 业务关联的一些中枢进展，包括特斯拉规画在来岁推出在线叫车管事等。
特斯拉 Cybercab | 图片开首：Tesla
最初是本领才气。在第三季度，全面拥抱 AI，基于视觉检会的特斯拉 FSD 又有了如下进展：
东谈主工智能检会算力提高 75% 以上发布了 FSD 全王人自动驾驶才气（驾驶员监管版）V12.5 版块，参数数目加多 5 倍特斯拉在得州超等工场部署了 2.9 万个 H100 集群，并提前进行了培训，估量到 10 月底将达到 5 万个 H100 的容量
请小心，现在 FSD 仍然是一个 L2 级别（有东谈主监督）的居品。但要点是，马斯克本次披露，估量在来岁推送的 FSD V13 版块，禁受里程不错耕作 500 倍。
这是一个格外夸张的抒发，现在尚未可知更多对于本领的细节。不外，要是果然不错达到这么的体验，则基本不错以为 FSD 将领有并排 L4 级别无东谈主驾驶的才气，在本领层面为 Robotaxi 业务的开展作念好了准备。
而更关键的是，马斯克示意强调：特斯拉现存的总共车型王人将具备 FSD V13 的功能，他尽头示意：要是搭载 HW3.0 硬件（和自动驾驶干系的硬件）的老车型无法完好意思无东谈主监督的 FSD 才气，那么特斯拉将免费提供硬件升级管事。
这代表着，和其他总共 Robotaxi 规模的玩家不同，一朝以上无东谈主监管的 FSD 本领落地，特斯拉将瞬息领稀有万乃至数十万（具体数目取决于允许运营的国度和地区）的 Robotaxi 车型。
而其他敌手，则在本领研发之余，还需要和车企结合分娩用于 Robotaxi 的车型——既需要时刻铺开数目，又需要进入老本分娩车型。现在在好意思国阛阓，不管是谷歌旗下的 Waymo 如故通用旗下的 Cruise，车队规模还仅仅以百手脚单元。
至于落地时刻，马斯克示意：规画在 2025 年推出线上付费打车 App，这是贸易化付费运营的要点节点；在 2026 年，特斯拉规画完好意思 Cybercab 的量产。
虽然，无东谈主监督 Robotaxi 的落地，还要取决于监管机构的批准。在行业里，得回干系天禀时时需要数百万英里无东谈主驾驶的测试，加州活泼车车辆惩处局示意，特斯拉尚未苦求无东谈主测试许可证。
原理原理的是，不管是两周的 Cyberca 首秀，如故昨晚公布 Robotaxi 业务的瞻望，特斯拉的股价变化王人和两家出行行业公司 Uber、Lyft 产生了正负对比。上一次，特斯拉着落接近 9%，而 Uber 则高涨超 10%；昨晚发布会后，特斯拉盘后高涨超 12%，而 Uber 则着落 2.34%。
从阛阓响应来看，「特斯拉是一家 AI+机器东谈主公司」，现在还莫得全王人得到投资阛阓的一致招供。比起一款 3 年后的期货，阛阓对现阶段的销量变化更敏锐。在无东谈主驾驶到来前，不竭卖好车，况兼请托更广泛的智能驾驶才气母子姐弟，仍然是特斯拉翌日一段时刻里最热切的事。