裸舞
相似情况下，从见地车到量产车齐会有一条可展望但让东说念主略感失望的说念路。关于那些有幸获准零卖的车展车来说，跟着制造和经济的残暴践诺逐渐表现，其强烈的盘算推算相似会放松。
这意味着，尽管奥迪大谈特谈e-tron GT是其全电动旗舰车型，但全球照旧需要为可能出现的失望作念好准备。
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本色上，奥迪e-tron GT是一个钓饵。奥迪盘算推算控制Marc Lichte解释称：“车展上的车本色上仅仅用于分娩。”事实讲明，当汽车制造商需要一款见地车时，他们如故盘算推算好了有一天会在分娩线上投产的车型。
据了解，Lichte和他的团队为工场盘算推算的四门轿跑唯有两个不同之处。这位盘算推算总监默示：“咱们只编削了展示车的两个细节。咱们把门把手拿了下来……还有展示车上会发光的e-tron徽章，这些齐不会过问分娩。”
即使装回了门把手，e-tron GT的回头率仍会很高。图片中莫得终点强调的是这款电动汽车的车身是何等得低：它的车顶比A7的确低了3英寸，而A7自身并不以高著称。诚然它的大轮子、短悬臂以及围绕由保时捷设置的电动平台，但奥迪凯旋地使其比它的堂昆季Taycan更引东说念主细心。
据Lichte先容，这是电气化的径直效果。例如来说，模块化电板让奥迪的工程师不错将脚踏板盘算推算成吊挂在e-tron GT长轴距上的能源包。因此，即使是成年东说念主，后座乘客也应该有满盈的伸腿空间。
也许更令东说念主诧异的是，优雅的车舱将接近见地车的预展。“内饰特殊引东说念主细心，”Lichte说说念，他臆想量产车约能达到东说念主们在洛杉矶车展上看到的展示车的95%。
这款将成为奥迪电气化旗舰车型的汽车既不是双门跑车也不是SUV，它则更接近于轿车。正如Lichte所说，这是实用性和盘算推算意图纠合的效果。
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另外，Lichte阐发，在这个流程中，它将繁衍出第二款更低廉的e-tron GT。“咱们有一个明确的计谋，”这位盘算推算控制刚烈地说说念，“别忘了，SUV商场正在变得越来越大。但另一方面，有眩惑力的低底盘轿车或跑车也有这么的汽车需求。我念念说在奥迪梗概是一半一半。在约两年的期间里，奥迪会有一个小弟弟，亦然一款跑车。”
“咱们的步履不同于咱们的竞争敌手，”这位盘算推算师指出裸舞，“他们念念出了--我得说--奇怪的盘算推算话语。Lichte觉得，比较之下，奥迪的电动汽车应该是这家汽车制造商最有眩惑力的汽车。“一个好的盘算推算的基础是比例，而这些比例果然很棒。”